油力YUATSUSEIKI電磁閥YL/DSG-3C2-01-A220 D24 3C4 3C6 3C9 3C5
液壓系統(tǒng)爬行的故障及處理
壓設(shè)備的執(zhí)行元件常需要以很低的速度(例如每分鍾幾毫米甚至不到imm)移動（液壓缸）或轉(zhuǎn)動（液壓馬達(dá)）。此時(shí)，往往會出現(xiàn)
明顯的速度不均，出現(xiàn)斷續(xù)的時(shí)動時(shí)停、一快一慢、一跳一停的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為爬行，即低速平穩(wěn)性的問題。爬行有很大危害。例如
對機(jī)床類液壓設(shè)備而言會破壞工件的表面質(zhì)量（粗糙度）和加工精度，降低機(jī)床和刀具的使用壽命，甚至?xí)b生廢品，發(fā)生事故，必須排
除。下面大蘭液壓小編給大家分析下液壓系統(tǒng)爬行的故障原因及處理方法。
1．出現(xiàn)爬行故障的原因
①當(dāng)摩擦面處于邊界摩擦狀態(tài)時(shí)，存在著動、靜摩擦因數(shù)的變化（動、靜摩擦因數(shù)的差異）和動摩擦因數(shù)承受著速度的增加而降低的
現(xiàn)象。
②傳動系統(tǒng)的剛度不足（如油中混有空氣）。
③運(yùn)動速度太低，而運(yùn)動件的質(zhì)量較大。
不出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的最低速度，稱為運(yùn)動平穩(wěn)性的臨界速度。
2．消除爬行現(xiàn)象的途徑
①減小動、靜摩擦因數(shù)之差；如采用靜壓導(dǎo)軌和卸荷導(dǎo)軌、導(dǎo)軌采用減摩材料、用滾動摩擦代替滑動摩擦以及采用導(dǎo)軌油潤滑導(dǎo)軌
等。
②提高傳動機(jī)構(gòu)（液壓的、機(jī)械的）的剛度K:如提高活塞桿及液壓缸座的剛度，防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)以減少油的可壓縮性帶來的剛
度變化等。
③采取措施降低其臨界速度及降低移動件的質(zhì)量等措施。
産生爬行的具體原因
同樣是爬行，其故障現(xiàn)象是有區(qū)別的：既有有規(guī)律的爬行，也有無規(guī)律的爬行；有的爬行無規(guī)律且振幅大；有的爬行在極低的速度下
才産生。産生這些不同現(xiàn)象的爬行原因在于各有不同的側(cè)重面，有些是以機(jī)械方面的原因?yàn)橹?，有些是以液壓方面的原因?yàn)橹?，有些是?/span>
油中進(jìn)入空氣的原因?yàn)橹鳎行┦且詽櫥涣嫉脑驗(yàn)橹?。液壓設(shè)備的維修和操作人員必須不斷總結(jié)歸納，迅速查明産生爬行的原因，予
以排除?，F(xiàn)將爬行原因具體歸納如下：
1．靜、動摩擦因數(shù)的差異大
①導(dǎo)軌精度差。
②導(dǎo)軌面上有銹斑。
③導(dǎo)軌壓闆鑲條調(diào)得過緊。
④導(dǎo)軌刮研不好，點(diǎn)數(shù)不夠，點(diǎn)子不均勻。
⑤導(dǎo)軌上??設(shè)的油槽不好，深度太淺，運(yùn)行時(shí)已磨掉，所??油槽不均勻。
⑥新液壓設(shè)備，導(dǎo)軌未經(jīng)跑合。
⑦液壓缸軸心缐與導(dǎo)軌不平行。
⑧液壓缸缸體孔內(nèi)局部銹蝕（局部段爬行）和拉傷。
⑨液壓缸缸體孔、活塞桿及活塞精度差。
⑩液壓缸裝配及安裝精度差，活塞、活塞桿、缸體孔及缸蓋fL的同軸度差。
?液壓缸活塞或缸蓋密封過緊、阻滯或過松。
?停機(jī)時(shí)間過長，油中水分（特別是磨床冷卻液）導(dǎo)緻有些部位銹蝕。
?靜壓導(dǎo)軌節(jié)流器堵塞，導(dǎo)軌斷油。
2．液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，客積模數(shù)降低
1)液壓泵吸入空氣。
①油箱油面低于油標(biāo)規(guī)定值，吸油濾油器或吸油管裸露在油面上。
②油箱內(nèi)回油管與吸油管靠得太近，二者之間又未裝隔闆隔??（或未裝破泡網(wǎng)），回油攪拌産生的泡沫來不及上浮便被吸人泵內(nèi)。
③裸露在油面至油泵進(jìn)油口之間的管接頭密封不好或管接頭因振動而松動，或者油管??裂，吸進(jìn)空氣。
④因泵軸油封破損、泵體與泵蓋之間的密封破損而進(jìn)氣。
⑤吸油管太細(xì)太長，吸油濾油器被污物堵塞或者設(shè)計(jì)時(shí)濾油器的容量本來就選得過小，造成吸油阻力增加。
⑥油液劣化變質(zhì)，因進(jìn)水乳化，破泡性能變差，氣泡分散在油層內(nèi)部或以網(wǎng)狀氣泡浮在油面上，泵工作時(shí)吸入系統(tǒng)。
2)空氣從回油管反灌。
①回油管工作時(shí)或長久裸露在油面以上。
②在未裝背壓閥的回油路上，而缸內(nèi)有時(shí)又為負(fù)壓。
③油缸缸蓋密封不好，有時(shí)進(jìn)氣，有時(shí)漏油。
3．液壓元件和液壓系統(tǒng)方面的原因
①壓力閥壓力不穩(wěn)定，阻尼孔時(shí)堵時(shí)通，壓力振擺大，或者調(diào)節(jié)的工作壓力過低。
②節(jié)流閥流量不穩(wěn)定，且在超過閥的最小穩(wěn)定流量下使用。
③液壓泵的輸出流量脈動大，供油不均勻。
④液壓缸活塞桿與工作臺非球副連接，特別是長液壓缸因別勁産生爬行。
⑤液壓缸內(nèi)外洩漏大，造成缸內(nèi)壓力脈動變化。
⑥潤滑油穩(wěn)定器失靈，導(dǎo)緻導(dǎo)軌潤滑不穩(wěn)定，時(shí)而斷流。
⑦潤滑壓力過低，且工作臺又太重。
⑧管路發(fā)生共振。
⑨液壓系統(tǒng)采用進(jìn)口節(jié)流方式且叉無背壓或背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，或者雖有背壓調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，但背壓調(diào)節(jié)過低，這樣在某種低速區(qū)內(nèi)最易産生
爬行。
4．液壓油的原因
①油牌號選擇不對，太稀或太稠。
②油溫影響，黏度有較大變化。
5．其他原固
①油缸活塞桿、油缸支座剮性差；密封方面的原因。
②電動機(jī)動平衡不好、電動機(jī)轉(zhuǎn)速不均勻及電流不穩(wěn)定等。
消除爬行的方法
根據(jù)上述産生爬行的原因，可逐一采取排除方法，主要措施如下。
①在制造和修配零件時(shí)，嚴(yán)格控制幾何形狀偏差、尺寸公差和配合間隙。
②修刮導(dǎo)軌，去銹去毛刺，使兩接觸導(dǎo)軌面接觸面積≥75%，調(diào)好鑲條，油槽潤滑油暢通。
③以平導(dǎo)軌面為基準(zhǔn)，修刮油缸安裝面，保證在全長上平行度小于0.1mm；以V形導(dǎo)軌為基準(zhǔn)調(diào)整油缸活塞桿側(cè)母缐，使二者平行度
在0.1mm之內(nèi)?；钊麠U與工作臺采用球副連接。
④油缸活塞與活塞桿同軸度要求≤0.04/1000，所有密封安裝在密封溝槽內(nèi)，不得出現(xiàn)四周上壓縮量不等的現(xiàn)象，必要時(shí)可以外圓為
基準(zhǔn)修磨密封溝槽底徑。密封裝配時(shí)，不得過緊和過松。
⑤防止空氣從泵吸入系統(tǒng)，從回油管反灌進(jìn)入系統(tǒng)，根據(jù)上述産生進(jìn)氣的原因逐一采取措施。
⑥排除液壓元件和液壓系統(tǒng)有關(guān)故障。例如系統(tǒng)可改用回油節(jié)流系統(tǒng)或能自調(diào)背壓的進(jìn)油節(jié)流系統(tǒng)等。
⑦采用合適的導(dǎo)軌潤滑用油，必要時(shí)采用導(dǎo)軌油，因?yàn)閷?dǎo)軌油中含有極性添加劑，增加了油性，使油分子能緊緊吸附在導(dǎo)軌面上，運(yùn)
動停止后油膜不會被擠破，從而保證了流體潤滑狀態(tài)，使動、靜摩擦因數(shù)之差極小。
⑧增強(qiáng)各機(jī)械傳動件的剛度；排除因密封方面的原因産生的爬行現(xiàn)象。
⑨在油中加入二甲基矽油抗泡劑破泡。
⑩注意湍流和液壓系統(tǒng)的清潔度。
溢流閥
DG-01 DG-02 DT-01 DT-02 BG-03 BG-06 BG-10
BT-04 BT-06 BT-10
BG/BT-03/06/10 BT-03 BT-04 BT-06 BT-10
BSG-03/06/10 BSG-2P/BST-2P-03/06/10
BUCG-03/06/10
DG-01/DT-01 DG-02/DT-02
HDRI-03/03G/03T
先導(dǎo)式溢流閥
DBW-10-2H DBW-10-C
DBW-20-2H DBW-20-C
DBW-30-2H DBW-30-C
DBW-10/20/30
DB-03/06/10/20/30
滿油閥
PDF-100T-30 PDF-125FT-30 PDF-80FT-30
電磁溢流閥
BSG-03 BSG-06 BSG-10 BSG-03-*-2P BSG-06-*-2P
SBG-03 SBG-06 SBSG-03 SBSG-06 SBSG-10 SBG-03/06/10 SBSG-03/06/10
SBG-03-B SBG-03-C SBG-03-H SBG-03-2H SBG-06-B SBG-06-C SBG-06-H SBG-06-2H SBG-06-H-K05
BST-03-2PN-B BST-03-2PN-C BST-03-2PN-H BST-03-2PN-2H BST-06-2PN-B BST-06-2PN-C
BST-06-2PN-H BST-06-2PN-2H BST-10-2PN-B BST-10-2PN-C BST-10-2PN-H BST-10-2PN-2H
電磁控制節(jié)流閥
SF-03/06/10 SKF-06
SKF-03/06/10
SKFG-06/10 SKFG-10
蝶式預(yù)充閥;
SVF-32 SVF-40 SVF-50 SVF-63 SVF-80 SVF-100 SVF-125 SVF-160
卸載溢流閥
BUCG-06
H型壓力控制閥、HC型壓力控制閥
HG-03 HG-06 HG-10 HCG-03 HCG-06 HCG-10 HCT-06
HG/HT-03/06/10
背壓閥
BR-03 BR-06 BR-10
減壓閥、單向減壓閥
RG-03 RG-06
RT-03 RT-03/04/06/10
RCT-03 RCT-03 RCT-06 RCT-10 RCT-03/06/10
RCG-03/06/10 RCG-03 RCG-06 RG-03/06/10
充液閥
SG-16 SG-24 SG-32
滿油閥
PF-50-FT PF-80-FT PF-90-FT PF-100-FT
PF-50 PF-80 PF-90 PF-100 PF-125 PF-150
節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥
THF-06
SD-06 SD-03/06/10 SDF-03/10
SF-06 SF-10
SDF-06 SDF-10
SRG-03 SRG-06 SRG-10 SRG-03/06/10
SRCG-03 SRCG-06 SRCG-10 SRCG-03/06/10
SRCT-03 SRCT-06 SRCT-10 SRCT-03/04/06/10
機(jī)械換向閥
DCG-01
直角單向閥
CRG-03 CRG-06 CRG-10 CRG-03-*-50 CRG-06-*-50 CRG-10-*-50 CRG-03/06/10
液控單向閥
CPDG-03 CPDG-06 CPDG-10
CPDT-03 CPDT-06 CPDT-10
CPDF-10 CPDF-16
電液換向閥
DSHG-04 DSHG-04-AB DSHG-06
DSHG-06-AB
DSHG-10 DSHG-10-AB
DSHG-2B*-03/04/06/10 DSHG-3C*-03/04/06/10
背壓閥
BR-03/06/10
BRG-03/06
順序閥
HCG-03 HCG-06 HCG-10
HCG-03/06/10
HCT-03/04/06/10
多路閥：
JB-2/1S-4/010001/G3/M1 JB-2/1S-4/18L/G3/M1
MB2/1S-3/010001/G-3/M1復(fù)位 MB2/1S-4/010001/G-3/M1復(fù)位
MB-2/1S-3/010021/G-3/M1定位
電磁控制調(diào)速閥
SKFG-03 SKFG-06 SKFG-10
THF-06
壓力表開關(guān)
CLT-03/06
方向控制閥:
CPDG-03/06/10
DCG-01-2B2/2B3
本文由蘇州逐利機(jī)電整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載請瀏覽來源及出處，原文地址：http://www.44sbb.com/yyf/294.html
留言信息