HYDEF液壓電磁閥S2B2/2B3/2B2B-D2-A25 S3C3/3C2/3C4/3C60-D2-A25
液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)
液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)如下：
①液壓傳動(dòng)可方便地實(shí)現(xiàn)大范圍內(nèi)的無(wú)極調(diào)速。調(diào)速范圍可達(dá)1000/1；調(diào)速功能不受功率大小的限制。這是機(jī)械傳動(dòng)和電傳動(dòng)都難以做到的。
②與電傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有質(zhì)量輕、體積小、慣性小、響應(yīng)快等突出優(yōu)點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，液壓泵和液壓馬達(dá)的單位功率的質(zhì)量，目前僅為電動(dòng)機(jī)的1/10左右，或者說(shuō)液壓泵和液壓馬達(dá)單位質(zhì)量的能容量為電機(jī)10倍左右。液壓馬達(dá)的力矩與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比（驅(qū)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量之比）約為電動(dòng)機(jī)的10倍，故加速性能好。液壓馬達(dá)的這種特點(diǎn)對(duì)伺服控制系統(tǒng)具有重大意義，它可以提高系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，使增益提高，頻帶變寬。
③借助于各種控制閥，可實(shí)現(xiàn)過(guò)載自動(dòng)保護(hù)，也易于實(shí)現(xiàn)其他自動(dòng)控制，或機(jī)器運(yùn)行自動(dòng)化。特別是液壓控制與電氣控制、電子控制或氣動(dòng)控制結(jié)合使用時(shí)，易于實(shí)現(xiàn)複雜的自動(dòng)工作循環(huán)和進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。
④液壓系統(tǒng)通常以液壓油作為工作介質(zhì)，具有良好的潤(rùn)滑條件，可延長(zhǎng)元件使用壽命。
⑤由于液壓元件是用管道連接的，故可允許執(zhí)行元件與液壓泵相距較遠(yuǎn)；根據(jù)設(shè)備要求與環(huán)境液壓元件可以靈活安裝，適應(yīng)性強(qiáng)。
⑥液壓傳動(dòng)均勻平穩(wěn)，負(fù)載變化時(shí)速度較穩(wěn)定，并且具有良好的低速穩(wěn)定性。液壓馬達(dá)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可小于lr/min。這是任何電動(dòng)機(jī)都難以做到的。
⑦液壓元件易于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化，便于設(shè)計(jì)、制造和推廣應(yīng)用。
液壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)如下：
①效率較低。在液壓系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞過(guò)程中，能量經(jīng)過(guò)兩次轉(zhuǎn)換，存在著機(jī)械能和液壓能損失，故效率較低，一般為75%～80%。
②對(duì)污染敏感。污染的工作介質(zhì)對(duì)液壓元件危害極大：磨損加劇，、性能變壞，壽命縮短，甚至損壞；磨損又使污染加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)70%以上的故障多是由液壓油的污染引起的。保持工作介質(zhì)的清潔是極為重要的，油液的清潔等價(jià)于液壓系統(tǒng)的正常工作。
③洩漏問(wèn)題。液壓系統(tǒng)的洩漏是不可避免的，這是使人煩惱的問(wèn)題。洩漏不僅使系統(tǒng)效率降低、影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性及準(zhǔn)確性，而且污染環(huán)境，尤其礦物油類(lèi)液壓液，當(dāng)附近有火種或高溫?zé)嵩创嬖跁r(shí)，洩漏可能導(dǎo)緻著火而引發(fā)災(zāi)難事故。
④對(duì)溫度敏感，液壓系統(tǒng)的性能和效率受溫度變化影響較大，一般不適于高溫或低溫環(huán)境工作。
⑤檢修困難。液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，判斷故障原因和部位都比較困難，因此要求操作和維修人員應(yīng)有較高的技術(shù)水平、專(zhuān)業(yè)維修知識(shí)和判斷故障原因的能力。
⑥液壓元件加工精度要求較高；一般情況下，液壓系統(tǒng)要有獨(dú)立的能源，因而産品成本較高。
盡管液壓傳動(dòng)有這些缺點(diǎn)，但優(yōu)點(diǎn)畢竟占主導(dǎo)地位，并且某些缺點(diǎn)已在不同程度上得到克服，這也是液壓傳動(dòng)技術(shù)迅速發(fā)展和應(yīng)用日益廣泛的原因。
S2B2-D2 ,S2B3-D2 ,S2B3BL-D2 ,S2B4B-D2 ,S2D2-D2,S3C2-D2 ,S3C4-D2 ,S3C6-D2
S3C60-D2,S2B2-D2,S2B2B-D2,S2B2L-D2,S2B3-D2,S2B3A-D2,S2B3B-D2,S2B3L-D2
S2B8-D2,S2BA-D2,S3C-D2,S3C0-D2,S3C2-D2,S3C3-D2,S3C4-D2,S3C40-D2,S3C4-B-D2
S3C5-D2,S3C6-D2,S3C7-D2,S3C8-D2,S3C9-D2
S2B2-D3,S2B2B-D3,S2B2L-D3,S2B3-D3,S2B3B-D3,S2B3L-D3,S2B6-D3,S2B8-D3
S2BA-D3,S2D2-D3,S3C2-D3,S3C3-D3,S3C4-D3,S3C40-D3,S3C5-D3,S3C6-D3,S3C60-D3
S3C7-D3,S3C8-D3,S3C9-D3
SYV-2613 SYB-6 SYD-32
SJC-3C SYC-3 SYC-4C
本文由蘇州逐利機(jī)電整理發(fā)布，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)瀏覽來(lái)源及出處，原文地址：http://www.44sbb.com/yyf/257.html
留言信息